Com o fluxo de trânsito cada vez mais intenso na capital amazonense, surge a necessidade de novos planejamentos para melhorar a fluidez nas vias, afirmam condutores.
Em uma cidade com população que corresponde a 2.255.903 pessoas, segundo o Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE), muitos são os condutores que enfrentam desafios no dia a dia.
A motorista de aplicativo, Brenda Karoline, pontua sobre algumas ruas que fazem parte do seu trajeto, “As Avenidas Rodrigo Otávio, Cosme Ferreira e Ephigênio Sales começam a ficar congestionadas às 6h30 da manhã e em seguida no fim da tarde, por volta de 17h. E isso gera um prejuízo pra quem trabalha como motorista. Perda de tempo e muito combustível gasto, a gente já não consegue mais chegar nos destinos em 20 ou 30 minutos”.
Além da falta de estrutura na capital, um outro fator que prejudica quem está no trânsito é a irresponsabilidade por parte dos condutores, de acordo com o Augusto César, que dirige há 30 anos, “As pessoas não respeitam a sinalização e é todo mundo muito imprudente, o que deixa tudo mais difícil. A gente passa a dirigir na defensiva por medo do que pode acontecer. Comparando com 20 anos atrás, era menos pior”.
O que a prefeitura tem feito?
Por conta disso, o Manaus 360° questionou a prefeitura sobre planos para melhorias nesse setor. O Instituto Municipal de Mobilidade Urbana (IMMU) está acompanhando de perto as mudanças no trânsito de Manaus para se adequar as necessidades.
“As equipes estão nas ruas com diversas operações relacionadas a estacionamentos irregulares, calçada livre, operação sucata, travessia segura, fluidez, entre outras, justamente para suprir essa necessidade”, afirmou em nota.
Além da realização de operações que acontecem semanalmente para retirar as sucatas das ruas e organizar o trânsito em horários de pico, como “Operação Sucata”, “Travessia Segura”, “Operação Fluidez” e “Calçada Livre”.
Entretanto, as ações executadas atualmente não suprem as necessidades dos condutores para encarar um fluxo menos intenso, com a necessidade de novos planejamentos.
Planos para 2022
O IMMU diz que uma das intenções é incluir o alargamento das vias para criação de melhor estrutura, sem a necessidade de desapropriação.
“Algumas vias como a Ephigênio Salles, por exemplo, já tem um projeto para alargamento em um determinado trecho. Estas obras devem acontecer em 2022, mas sem a necessidade de desapropriação. Da mesma forma, existe um planejamento para outras vias, mas os projetos estão em andamento na Secretaria de obras”, disse em nota.
A prefeitura de Manaus diz já ter planejamentos que prometem reconfigurar o trânsito na cidade e trazer melhorias.
“Dentro do Planejamento de 2022/25, constam 16 obras estruturais na cidade que darão maior fluidez ao trânsito, são elas: Passagem de nível na Constantino com Pedro Teixeira, alargamento da Djalma Batista no trecho Unip ao Terminal Rodoviário, Viaduto na Rotatória do Produtor, interligação da Av. Brasil com Cel Teixeira, interligação da Djalma com João Valério e Rua Pará, implantação de novas estações de transferência, entre outras obras estruturais que irão impactar o trânsito em nossa cidade”, afirma o IMMU.
