A empresária Maria do Carmo Seffair (Novo) afirmou em transmissão on-line que um de seus projetos, se for eleita prefeita de Manaus, é a criação de um Sistema de Transporte Coletivo Integrado na capital. A pré-candidata ressuscitou a ideia de construção de um monotrilho na cidade. A empreitada já havia sido tentada no início da década de 2010, ainda durante a gestão de Amazonino Mendes na prefeitura de Manaus e Omar Aziz (PSD) no governo, mas o projeto foi engavetado em 2012.
A proposta de Maria do Carmo, advinda um planejamento do engenheiro Robson Ferreira, envolve a implantação de aproximadamente 14 quilômetros de monotrilho, a efetivação do BRT (Bus Rapid Transit – Trânsito Rápido de Ônibus, em tradução livre), a implantação do transporte fluvial para a cidade e o VLT (Veículo Leve sobre Trilho), além de outras medidas como a criação de motofaixas, ou faixas exclusivas para motociclistas, e o uso de semáforos inteligentes.
“A mobilidade urbana é um desafio para as grandes cidades, envolve transporte de qualidade e medidas que desafoguem o trânsito. Manaus merece, e vai ter, um sistema de transporte de verdade, porque ônibus não é sistema de transporte. Vamos fazer Manaus andar para frente e rápido”, disse.
Segundo Robson, ônibus são necessários, mas uma cidade do tamanho de Manaus não pode ter apenas esse modelo para atender os usuários. “Não temos um sistema de transporte, porque uma das premissas para um sistema é ter opções de modais. Manaus, basicamente, vive de ônibus”, explicou.
O especialista também destacou que transporte e trânsito estão interligados, um depende do outro para fazer com que a mobilidade da cidade funcione. “Essa modernização do Sistema de Transporte Coletivo de Manaus é urgente. Se nada for feito, daqui a alguns anos teremos uma cidade literalmente parada”, alertou.
Monotrilho
É um modelo de trem sobre pneus que trafega em trilhos elevados, dessa forma não gera concorrência com os carros que circulam nas vias tradicionais. Para Manaus, a proposta da pré-candidata Maria do Carmo é interligar a zona Leste à área central, com pouca desapropriação e baixíssimo impacto ambiental, percorrendo as margens do igarapé do Quarenta, passando pela rotatória do Armando Mendes, mais conhecida como bola da Samsung, até o Centro.
“Já se cogitou um monotrilho para a Copa do Mundo em Manaus, que não avançou por falta de projeto e o traçado era outro. É possível e vou mostrar isso, a gente não pode viver parado no tempo e achar que as coisas só acontecem em outras cidades. Isso é falta de vontade política”, disse Maria do Carmo.
BRT (Bus Rapid Transit)
Modelo que funciona muito bem em cidades como Bogotá, na Colômbia, e Curitiba, no Estado do Paraná, o BRT é formado por ônibus que circulam em faixas exclusivas, separadas do trânsito comum, ganhando segurança e eficiência. Os usuários embarcam e desembarcam pelo lado esquerdo, no nível do ônibus, com acessibilidade.
“Em Manaus, já existe um traçado e estações que podem ser utilizadas ao longo da Constantino Nery, Torquato Tapajós e Max Teixeira. O projeto foi iniciado, mas se perdeu por decisões políticas equivocadas. Não houve a transferência de linhas para a esquerda e nem a devida separação das faixas. Vamos corrigir e vamos melhorar a velocidade de tráfego para quem usa o transporte coletivo”, destacou a pré-candidata do partido Novo.
Transporte Hidroviário
A proposta consiste em criar estações ao longo da orla de Manaus, interligando as zonas Leste e Oeste, do Tarumã ao Puraquequara, onde o usuário irá fazer o percurso em lanchas rápidas. Esse é um modelo que, além de facilitar a vida de quem depende do transporte coletivo, também contempla a parte turística da cidade, porque se torna um passeio pelas belezas naturais.
“Recentemente, fiz esse percurso em um barco mais lento, com velocidade de 30 nós. As lanchas rápidas fazem, geralmente, em 40 nós, mas ainda assim eu levei pouco mais de 40 minutos do Tarumã para o Puraquequara. Quem faz esse trajeto de ônibus hoje leva, pelo menos, duas horas de viagem”, exemplificou a professora Maria, destacando que a proposta também prevê a recuperação de espaços turísticos que valorizem a orla de Manaus.
VLT (Veículo Leve sobre Trilho)
É um sistema que circula, na maioria, por uma plataforma parcial ou totalmente segregada do tráfego rodoviário. Tem esse nome porque transita sobre trilhos, mas é menor, mais leve e não faz barulho como os trens. Para a capital amazonense, Maria do Carmo quer implantar um modelo no Centro Histórico de Manaus, mais especificamente no quadrilátero da Praça da Matriz, somando-se ao projeto de revitalização histórica da região central.
“Isso vai valorizar muito o nosso Centro Histórico. O turista vindo de outro país que chega ali no porto muitas vezes nem quer descer do navio. Nossa região portuária passa uma péssima impressão, mas, caso eleita prefeita, eu tenho muitas soluções para serem implementadas que vão melhorar o trânsito, o ordenamento e o turismo no centro de Manaus”, destacou.
